※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-11-05 11:39:11
看板 car
作者 標題 [討論] 氫能源車為何不流行
時間 Wed Nov 4 23:45:30 2020
感覺氫能源車相較於電動車，
並不會特別沒有優勢。
說不一定還更環保，畢竟電池的爭議性還是很大。
而且買電動車會擔心電池衰退，氫能源車不會。
續航力氫能源車贏。
加氫/充電速度氫能源車屌打。
你說要佈加氫站，ㄟ，超充都搞得起來了。
加氫站你要不要認真做而已吧。
你說氫能源車貴，也還好吧。
model 3也沒有多便宜阿。
為何氫能源車被特斯拉打得不要不要的呢?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.58.132 (臺灣)
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※ 編輯: elite9q (111.248.58.132 臺灣), 11/04/2020 23:48:01
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推 : 加氫站成本高 結案1F 11/04 23:48
推 : 你以為氫是從地上長出來的嗎?不也跟油一樣要運送?2F 11/04 23:48
→ : 只有電可以靠電網提供
→ : 只有電可以靠電網提供
→ : 質子膜催化劑、儲氫罐、氫氣運輸儲存成本還太高，特4F 11/04 23:50
→ : 靠賣積分賺了不少，氫能能賺更多，實際上特斯拉怕氫
→ : 脅到動力電池地位怕死了不然不會說fool cell看衰氫`
→ : 展。論能量密度FC說屌打鋰電池的
→ : 靠賣積分賺了不少，氫能能賺更多，實際上特斯拉怕氫
→ : 脅到動力電池地位怕死了不然不會說fool cell看衰氫`
→ : 展。論能量密度FC說屌打鋰電池的
→ : 連加油站都不讓蓋了氫站更怕8F 11/04 23:56
推 : 沒規模經濟搞不起來9F 11/04 23:57
推 : 日本豐田，韓國現代就是在搞這個10F 11/05 00:09
→ : 他們想要直接彎道超車電動車
→ : 他們想要直接彎道超車電動車
推 : 氫氣的儲存跟運送成本太高12F 11/05 00:11
噓 : 你根本就不知道加氫站是什麼吧13F 11/05 00:12
推 : 脫褲子放屁 直接用電動車14F 11/05 00:18
推 : 電線都拉好 加氫站太難 成本比加油站貴
推 : 電線都拉好 加氫站太難 成本比加油站貴
→ : 等電動車普及了，才會換他上場16F 11/05 00:32
推 : 好啦 你看車廠的股東都哪些國家17F 11/05 00:34
→ andy199113 …
→ : 只有Hyundai比較積極在開發19F 11/05 00:44
→ : 錢20F 11/05 00:48
→ : 你有問過石油公司的意見嗎？21F 11/05 00:48
推 : 算加氫站的成本就知道沒政府支援沒機會22F 11/05 00:58
→ : 為什麼不能併用呢？氫能源充電車？23F 11/05 01:03
→ : 這樣就可以回家充電，路上沒電了充氫，不是很好嗎？
→ : 這樣就可以回家充電，路上沒電了充氫，不是很好嗎？
推 : 等到哪天可以加水跑就有搞頭了25F 11/05 01:10
→ : 你可以查查甲氫站成本啊26F 11/05 01:12
推 : 氫能源充電? 一台車子兩百萬起跳你要買?27F 11/05 01:19
→ : 然後因為雙系統所以車種更重 然後沒後行李箱
→ : 然後因為雙系統所以車種更重 然後沒後行李箱
推 : 氫氣超危險。德國有氫氣火車啊，直接背著儲氫罐走，29F 11/05 01:37
→ : 但都會被質疑經過城市鬧區是否安全跟會否被恐攻鎖定
→ : 但都會被質疑經過城市鬧區是否安全跟會否被恐攻鎖定
→ : 燃料電池還是要有大電池阿 一起做也還好吧31F 11/05 01:59
推 : 如果加水用車上電池電解成氫當燃料如何？32F 11/05 02:18
→ : 啊幹，直接用電池跑就好，還不用轉換，抱歉太晚腦
→ : 啊幹，直接用電池跑就好，還不用轉換，抱歉太晚腦
→ : 氫能源危險？汽油就不危險嗎？34F 11/05 02:19
→ : 袋沒清醒35F 11/05 02:20
推 : 其實加氫站目前除了運送還有就是在工廠區用高壓氫36F 11/05 04:18
→ : 管輸送
→ : 管輸送
推 : 一弄不好就爆了38F 11/05 04:28
→ : 回32樓，電解水車曾經有人做過，但要達到可以實用的
→ : 交通性能還是非常困難且不穩定
→ : 主要是轉換的效能太低，要能足夠上路後面要揹超大水
→ : 箱
→ : 回32樓，電解水車曾經有人做過，但要達到可以實用的
→ : 交通性能還是非常困難且不穩定
→ : 主要是轉換的效能太低，要能足夠上路後面要揹超大水
→ : 箱
推 : 金氫電池很安全吧！只要交換只是沒法長途43F 11/05 05:58
噓 : 你家有插座，你家有加氫站嗎44F 11/05 06:01
推 : 有電去電解水幹嘛不直接用電行駛？氫的轉換效率有高45F 11/05 06:49
→ : 到抵銷耗損嗎？
→ : 到抵銷耗損嗎？
噓 : .......47F 11/05 06:57
→ : 燃料電池就是儲能 充什麼電48F 11/05 07:45
→ : 你以為fcv是噴氫氣不是推電動馬達？
→ : 你以為fcv是噴氫氣不是推電動馬達？
推 : 根本未來概念車。誰現在敢買.....50F 11/05 08:07
噓 : 會爆炸啊51F 11/05 08:24
推 : 安全性是一回事吧，重點是成本和效率，車廠不會把穩52F 11/05 08:29
→ : 賠不賺的商品直接推出來der
→ : 賠不賺的商品直接推出來der
→ : 你以為加氫是像加汽油那樣用一隻槍督進加油孔加嗎？54F 11/05 08:58
→ : 再說氫能源車的續航里程啥時超過電動車了？氫能源最
→ : 大的問題就是在能量密度太低，超高壓儲氫不切實際，
→ : 所以現在都在找合適的載體，但應該還沒有任何一個技
→ : 術離開實驗室吧。
→ : 至於能源利用率（環保），氫能有比較環保嗎？目前工
→ : 業製氫不會用電解法，如果電解法製氫的話那能源效率
→ : 要被純電車屌大兩條街。目前是用石化材料裂解，考慮
→ : 到製氫，儲存，運送&暫儲這些過程的耗能。能源利用
→ : 率跟純電車還很難說。使用時的污染都一樣低，純電車
→ : 使用沒有排放，氫能車只排水。
→ : 再說氫能源車的續航里程啥時超過電動車了？氫能源最
→ : 大的問題就是在能量密度太低，超高壓儲氫不切實際，
→ : 所以現在都在找合適的載體，但應該還沒有任何一個技
→ : 術離開實驗室吧。
→ : 至於能源利用率（環保），氫能有比較環保嗎？目前工
→ : 業製氫不會用電解法，如果電解法製氫的話那能源效率
→ : 要被純電車屌大兩條街。目前是用石化材料裂解，考慮
→ : 到製氫，儲存，運送&暫儲這些過程的耗能。能源利用
→ : 率跟純電車還很難說。使用時的污染都一樣低，純電車
→ : 使用沒有排放，氫能車只排水。
推 : 其實氫若是當石化產業副產品來源還是不錯，但一旦65F 11/05 09:12
→ : 量大到要專門生產氫就不一定有利，所以火車蠻適合
→ : 量大到要專門生產氫就不一定有利，所以火車蠻適合
→ : 石化越來越少用的時候 副產品也跟著越來越少(或貴)67F 11/05 09:22
推 : 因為氫的存儲比較困難啊68F 11/05 09:54
推 : 氫的體積能量密度低 但重量能量密度是非常高的69F 11/05 10:19
推 : 氫能量密度高 會先在重型機械商用化70F 11/05 11:08
推 : 效率低誰都知道 用來儲能而已
推 : 效率低誰都知道 用來儲能而已
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