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作者 標題 [分享] 新款 Nissan Sentra 尊爵智駕版試駕 |
時間 Fri Sep 18 12:46:53 2020
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還記得「新好男人」嗎？這輛曾在90年代、2000年初期紅極一時的國產中型房車 Sentra
，默默地也在國內市場耕耘數代車型，從早期的方正外表到中、後期的穩重形象，一代接
著一代的紮實基礎建立，就像 Mitsubishi Lancer 與 Toyota Corolla/Corolla Altis
，默默地也在國內市場耕耘數代車型，從早期的方正外表到中、後期的穩重形象，一代接
著一代的紮實基礎建立，就像 Mitsubishi Lancer 與 Toyota Corolla/Corolla Altis
情況相似，早已在國人心中埋入根深蒂固的可靠平民車款印象。
自1987年登陸台灣的Sentra車系，如要詳述其國內歷史發展肯定可再另闢篇章，畢竟可是
經歷過Sunny/Sentra(尖兵)、Sentra CE/HV/180/M1、Bluebird Sylphy等眾多發展過程，
如果你也像我一樣從孩童時期開始認識Sentra(家裡以前曾有輛Sentra 321旅行車)，想必
也已經從男孩蛻變為男人了！總之，曾陪伴我長大的Sentra在上週正式推出新一代車型，
而且為了跟勁敵們一較高下，這回New Sentra完全是下足重本，不論設計或配備層面，都
徹底給人煥然一新的蛻變感受。
經歷過Sunny/Sentra(尖兵)、Sentra CE/HV/180/M1、Bluebird Sylphy等眾多發展過程，
如果你也像我一樣從孩童時期開始認識Sentra(家裡以前曾有輛Sentra 321旅行車)，想必
也已經從男孩蛻變為男人了！總之，曾陪伴我長大的Sentra在上週正式推出新一代車型，
而且為了跟勁敵們一較高下，這回New Sentra完全是下足重本，不論設計或配備層面，都
徹底給人煥然一新的蛻變感受。
新款 Nissan Sentra 尊爵智駕版試駕 | 有備而來的堅強戰力，面對強敵環伺能否脫穎而
出？
隨著X-Trail、Kicks、Altima與即將到來的第二代Juke，逐一換上新世代家族面容的各款
新車，不只空間機能、舒適性維持既往良好表現，年輕化又不失品牌辨識特色的獨到設計
確實顯得相當討喜，此舉不僅鞏固Nissan原有客群，相信也會吸引更多年輕族群目光。如
你眼前所見的新一代Sentra，徹底擺脫乖乖牌形象的動感外表，跟上一代的務實樣貌有著
天壤之別。對於Sentra而言自然是好事一樁，畢竟現在休旅車當道使得房車發展本就日漸
式微，但是仍有一票消費者喜歡房車的操控調性或造型，如何具備更鮮明的產品特性區別
便顯得極為重要。
新車，不只空間機能、舒適性維持既往良好表現，年輕化又不失品牌辨識特色的獨到設計
確實顯得相當討喜，此舉不僅鞏固Nissan原有客群，相信也會吸引更多年輕族群目光。如
你眼前所見的新一代Sentra，徹底擺脫乖乖牌形象的動感外表，跟上一代的務實樣貌有著
天壤之別。對於Sentra而言自然是好事一樁，畢竟現在休旅車當道使得房車發展本就日漸
式微，但是仍有一票消費者喜歡房車的操控調性或造型，如何具備更鮮明的產品特性區別
便顯得極為重要。
在上週末的經銷商預賞活動以及前天舉辦的媒體試駕活動當中，Nissan也已宣布New
Sentra的預售價格，分為旗艦、尊爵與尊爵智價等三個等級，入門預售價自74.9萬元起，
不過列為入門的旗艦版實為接單生產車型，真正的銷售主力會是中階尊爵版，為何不直上
頂規？從前天Nissan釋出的早鳥預購優惠便可得知，連新車預售期間都直接讓你加價五千
即可升級頂規，不是正說明要讓選購New Sentra的消費者沒得「含扣」選擇頂規車型嗎～
加一元升級大杯飲料應該鮮少有人會拒絕吧！
不過列為入門的旗艦版實為接單生產車型，真正的銷售主力會是中階尊爵版，為何不直上
頂規？從前天Nissan釋出的早鳥預購優惠便可得知，連新車預售期間都直接讓你加價五千
即可升級頂規，不是正說明要讓選購New Sentra的消費者沒得「含扣」選擇頂規車型嗎～
加一元升級大杯飲料應該鮮少有人會拒絕吧！
即便如此，選擇早鳥預售優惠的頂規車型代價仍需81.4萬元，或許不少網友對突破八十萬
元大關的頂規車價頗有微詞，但也別忘了New Sentra配備水準確實精進不少，當然10/6號
發表會如能將中階尊爵版正式定價壓至7字頭，肯定可為New Sentra再添競爭力道！
元大關的頂規車價頗有微詞，但也別忘了New Sentra配備水準確實精進不少，當然10/6號
發表會如能將中階尊爵版正式定價壓至7字頭，肯定可為New Sentra再添競爭力道！
心得:
1. m01的試駕文能看到細部照片(有md畫面看起來比較香...埃 不是啦),雖然8891. 小7
都有試駕影片了,
2.搭配舊換新有69.9,以中型房車算是還可以拚一下神a,但少了車道維持阿,propilot快點
補上阿,不然就要變神a的1.87
3.目前中型熱門房車就神仙佛的對決了,不過只有佛的adas 有達到LV.2 神A少了
全速+車維 仙草少了車維
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推 : 12.2秒真的不行1F 09/18 12:54
推 : 現在人都要70萬上下馬力150以上acc要有 8秒內破百2F 09/18 12:59
→ : 這樣不行啦
→ : 這樣不行啦
推 : 80萬1.6自吸 加速12秒台 真香4F 09/18 13:09
→ : 結果還是比altis1.8慢啊
→ : 這台頂多第三了 一個月大概500台
→ : 結果還是比altis1.8慢啊
→ : 這台頂多第三了 一個月大概500台
噓 : 後座車頂太低容易頂到頭 pass7F 09/18 13:11
推 : 12秒多跟中國版測試的差不多，應該實力就在這8F 09/18 13:14
噓 : 後座真低 連坐姿都超低 真的要去試車才知9F 09/18 13:16
→ : 慘10F 09/18 13:22
推 : 比神A慢了2秒 1.6終究是1.611F 09/18 13:31
推 : 後座頂到頭不也是神A的問題？12F 09/18 13:32
推 : 神A這代後座不行13F 09/18 13:53
推 : 重視動力本來就不是神A 仙草的客群 會跑去買佛吧14F 09/18 14:16
→ : 買神A或仙草 要的就是日系車的省油 妥善 好養而已..
→ : 買神A或仙草 要的就是日系車的省油 妥善 好養而已..
推 : 看來雙A臂真的有差，空間QQ16F 09/18 14:19
推 : 加速要那麼快幹嘛?17F 09/18 14:20
推 : 加速那麼快要衝到最前面等紅綠燈啊18F 09/18 14:23
推 : 無線carplay+QI充電版 光這兩個就大勝車美式了XD19F 09/18 14:27
→ : 希望頂級QI列為標配 只有給無線carplay也蠻怪的XD
→ : 希望頂級QI列為標配 只有給無線carplay也蠻怪的XD
→ : 別跟我說重視動力會買神a21F 09/18 14:36
推 : 12.2秒零百加速真的很糗 20年前的仙草可能也差不多22F 09/18 15:00
→ : 是這個數字
→ : 是這個數字
推 : 12.2可能真的跟180差不多24F 09/18 15:23
→ : 嘴馬力跟神A不相上下，結果0-100被屌打25F 09/18 15:27
→ : 不是說136hp？26F 09/18 15:45
推 : 轎車越做越頂頭, 難怪大多人都跑去買休旅車27F 09/18 17:27
推 : 真1.6數字，馬力扭力那些都寫好看的,神A祖傳3代老引28F 09/18 17:57
→ : 擎都可以電爆這台
→ : 2秒的差距真的很大，扭力馬力數字來看0.5秒才差不多
→ : 擎都可以電爆這台
→ : 2秒的差距真的很大，扭力馬力數字來看0.5秒才差不多
→ : 舊換新69.9萬那款根本不會有人去買31F 09/18 18:01
推 : 這種都能吹捧的根本業務吧32F 09/18 18:17
→ : 又一台又笨又重的塞肥肉不好嗎33F 09/18 18:47
→ : 阿基拉說跟altis差不多 不知真假
→ : 阿基拉對12秒的容忍度很高 ？
→ : 阿基拉說跟altis差不多 不知真假
→ : 阿基拉對12秒的容忍度很高 ？
噓 : 差2秒...1.6就是1.6硬拚1.8...85萬 1.6 笑掉人大牙36F 09/18 19:24
→ : 扭力17還好吧37F 09/18 19:30
推 : 扭力17很好啊，是相較之下跑12.2不好-.-38F 09/18 20:05
推 : 帥外觀，鳥動力…8＋9新歡39F 09/18 20:34
→ : 所以傳說的e-power和時才會出現...40F 09/18 21:09
→ : 扭力假的 東風的扭力才1641F 09/18 21:37
→ : 東風扭力159nm 0-100還快了0.2秒
→ : 東風扭力159nm 0-100還快了0.2秒
推 : LDP跟LDW都叫車道偏離警示 啊兩個是差在哪？43F 09/18 21:45
推 : 外國也用腳踏式手煞車嗎？44F 09/18 22:03
推 : 0-100 12.2其實只能市區用吧XD上高速公路會顯得稍微45F 09/18 22:04
→ : 吃力
→ : 吃力
推 : 樓樓上，反而市區起步感受較深47F 09/19 02:09
→ : 高速反而都是100-120，好爸爸不太需要120以上再加速
→ : 高速反而都是100-120，好爸爸不太需要120以上再加速
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