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作者 標題 [新聞] 2021年式ES200動力升級、ES250 F-Sport
時間 Thu Aug 27 10:53:26 2020
標題:
售價 169 萬起,2021 年式樣 ES 250 單一 F SPORT 規格、ES 200動力升級進化登場
連結:
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/32421-169-2021-es-250-f-sport-es-200
售價 169 萬起,2021 年式樣 ES 250 單一 F SPORT 規格、ES 200動力升級進化登場 - CarStuff 人車事
自2018年全新ES上市以來,以大膽前衛的外觀設計及媲美旗艦房車的超規格舒適乘坐空間,在中大型豪華車級距屢屢創下銷售佳績。為持續強化其商品力,LEXUS在21年式ES 250車型導入F SPORT等級,塑造出鮮明的運動化風格之外,也為ES 200升級全新動力單元,必定將再次掀起中大型豪華房車買家高度 ...
自2018年全新ES上市以來,以大膽前衛的外觀設計及媲美旗艦房車的超規格舒適乘坐空間,在中大型豪華車級距屢屢創下銷售佳績。為持續強化其商品力,LEXUS在21年式ES 250車型導入F SPORT等級,塑造出鮮明的運動化風格之外,也為ES 200升級全新動力單元,必定將再次掀起中大型豪華房車買家高度 ...
來源:
CarStuff
內文:
自2018年全新ES上市以來,以大膽前衛的外觀設計及媲美旗艦房車的超規格舒適乘坐空間
,在中大型豪華車級距屢屢創下銷售佳績。為持續強化其商品力,LEXUS在21年式ES 250
車型導入F SPORT等級,塑造出鮮明的運動化風格之外,也為ES 200升級全新動力單元,
必定將再次掀起中大型豪華房車買家高度矚目。
,在中大型豪華車級距屢屢創下銷售佳績。為持續強化其商品力,LEXUS在21年式ES 250
車型導入F SPORT等級,塑造出鮮明的運動化風格之外,也為ES 200升級全新動力單元,
必定將再次掀起中大型豪華房車買家高度矚目。
首先,針對ES 250車型將以F SPORT做為單一等級,凸顯其運動化設定;其搭載F SPORT專
屬運動化套件,在外觀上,車頭部分以F SPORT網格型水箱護罩搭配燻黑鍍鉻飾條,塑造
出充滿侵略性的外型,再與專屬的18吋燻黑鋁圈、擾流尾翼與葉子板上的F SPORT銘牌的
配合下,讓ES 250跳脫原先的設計風格,成為個性鮮明並充滿跑格的豪華房車。除了在外
觀上的妝點外,在內裝設計以F SPORT方向盤、排檔桿及鋁合金踏板,營造出運動化氛圍
。此外,其搭載的跑車化座椅提供優異的包覆及支撐性,讓駕駛在熱血操駕時信心十足。
除了外觀及內裝鮮明的運動風格外,ES 250 F SPORT在GA-K底盤優異操控性能的基礎上,
原廠針對懸吊系統特別進行運動化調校,其強化的懸吊設定搭配車身抑震拉桿,打造出更
加精準銳利的操控,讓車主面對每個彎道皆游刃有餘,並同時保有ES優異的行車質感。
屬運動化套件,在外觀上,車頭部分以F SPORT網格型水箱護罩搭配燻黑鍍鉻飾條,塑造
出充滿侵略性的外型,再與專屬的18吋燻黑鋁圈、擾流尾翼與葉子板上的F SPORT銘牌的
配合下,讓ES 250跳脫原先的設計風格,成為個性鮮明並充滿跑格的豪華房車。除了在外
觀上的妝點外,在內裝設計以F SPORT方向盤、排檔桿及鋁合金踏板,營造出運動化氛圍
。此外,其搭載的跑車化座椅提供優異的包覆及支撐性,讓駕駛在熱血操駕時信心十足。
除了外觀及內裝鮮明的運動風格外,ES 250 F SPORT在GA-K底盤優異操控性能的基礎上,
原廠針對懸吊系統特別進行運動化調校,其強化的懸吊設定搭配車身抑震拉桿,打造出更
加精準銳利的操控,讓車主面對每個彎道皆游刃有餘,並同時保有ES優異的行車質感。
另外,LEXUS在新年式ES 200車型上,升級全新2.0升引擎動力,最大馬力提升至173ps,
且其熱效率超越40%,在與可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱的搭配下,除了更優異
的加速表現外,平均油耗更由13.3km/L提升至15.7km/L,大幅提升18%,讓ES 200動力、
油耗全面提升。
且其熱效率超越40%,在與可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱的搭配下,除了更優異
的加速表現外,平均油耗更由13.3km/L提升至15.7km/L,大幅提升18%,讓ES 200動力、
油耗全面提升。
全新年式ES車系於8月27日起正式販售,車輛相關資訊請洽LEXUS全台展示據點。
心得:
ES250只提供F-Sport,完全往運動化靠攏。
ES200因為舊款6AR-FSE引擎無法符合歐盟6期法規所以換上和Corolla Sport/RAV4/UX200
一樣的M20A-FKS引擎搭配CVT變速箱,性能表現可能差不多,但油耗應該是進步。
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推 : 6速升級10速變速箱!有感升級1F 08/27 10:58
推 : 買!2F 08/27 10:59
→ : 15.7真的爆炸省..CVT應該很少買家在意 又賣爆了3F 08/27 11:01
推 : 這編程只能說,賣爆4F 08/27 11:01
推 : 10速 CVT 到底是在寫什麼 要不要把CVT翻譯一下5F 08/27 11:02
推 : ES200馬力比LM300h還大6F 08/27 11:04
推 : CVT他要寫幾速都可以 他爽就好7F 08/27 11:04
推 : CVT不切成手動檔位的話應該是65535速(誤8F 08/27 11:05
→ : 這套是auris用的2.0引擎那套嗎?9F 08/27 11:11
推 : 所以173ps 零百可以幾秒呢?10F 08/27 11:13
推 : 賣爆 不用多說11F 08/27 11:13
推 : 啊上面不就寫的很清楚 模擬10速12F 08/27 11:16
推 : 哇 173匹 那應該可以9秒內完成零百了吧13F 08/27 11:16
→ : 在自由選擇檔位的狀態下有10速可用啊14F 08/27 11:17
→ : 因為CVT是無段變速 所以才需要用模擬的
→ : 因為CVT是無段變速 所以才需要用模擬的
推 : 這個引擎就是一檔是齒輪的那個?16F 08/27 11:29
→ : 對變速箱就那個Direct-Shift CVT17F 08/27 11:31
→ : 改善的應該還是油耗啦 中國那邊測性能是好一點點 XD
→ : 改善的應該還是油耗啦 中國那邊測性能是好一點點 XD
推 : 終於升級萬年引擎 又要賣爆了!19F 08/27 11:46
→ : 原本的167ps+6速手自排 零百12秒 不知改款後是多少20F 08/27 11:49
推 : 快200萬0-100 11秒的豪華神車 ES200!21F 08/27 11:54
→ : 豪華車cvt 這真的是太棒了22F 08/27 12:02
→ : 豪華車cvt你敢嘴23F 08/27 12:06
推 : 這車格油耗15.7km/L有點強24F 08/27 12:21
→ : 一樣內臟放在Camry上破16km/L了吧
→ : 出個進口Camry 2.0賣百萬內,應該很好賣
→ : 一樣內臟放在Camry上破16km/L了吧
→ : 出個進口Camry 2.0賣百萬內,應該很好賣
→ : 選這型號的消費者要的就是品牌、空間、價格、油耗,27F 08/27 12:22
→ : 在意零百的本來就不會買這台,要零百的怎麼可能會選
→ : 歪L
→ : 在意零百的本來就不會買這台,要零百的怎麼可能會選
→ : 歪L
推 : 10.5秒吧30F 08/27 12:33
推 : 不會在意零百,但是會嗆人家油門沒有踩到底過31F 08/27 13:25
→ : 沒辦法...說在意零百,結果也是國道路隊長的32F 08/27 13:46
→ : 嘴炮仔太多了。
→ : 嘴炮仔太多了。
推 : 嗆人0-100,結果自己油門踩一半以上次數屈指可數=.34F 08/27 14:14
推 : 對岸實測大概在10.6~10.9秒左右,比起之前超過12秒,35F 08/27 14:27
→ : 算是進步很多了
→ : 算是進步很多了
推 : 10.6秒怎麼跟auris差不多,還重200多公斤…37F 08/27 14:59
→ : 這組動力系統很謎……
→ : 這組動力系統很謎……
推 : 怎麼沒有ES300h39F 08/27 15:18
因為ES300h沒有做任何更動,所以就不特別說吧推 : 173hp 不就rav4房車版40F 08/27 15:47
推 : 這台唯一缺點太長 快五米 不然各方面都算不錯41F 08/27 15:48
※ 編輯: jason0330 (223.136.189.51 臺灣), 08/27/2020 16:11:20→ : 這組動力似乎不受地心引力影響42F 08/27 17:25
→ : Rav4一頓六也是九秒多 但扭力不好
→ : Rav4一頓六也是九秒多 但扭力不好
推 : 車只是交通工具 順順開就好 動力根本不重要44F 08/27 19:08
推 : cvt...45F 08/27 19:35
推 : 帥46F 08/27 20:41
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