※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2017-06-06 12:42:05
看板 car
作者 標題 [討論] 國道擁塞的主要原因？
時間 Sun Jun 4 13:09:14 2017
會想討論這個是最近有感而發。
返鄉南北跑也是七八年了，
因為工作的關係，
平日的國道、例假日的國道、連續假期的國道通通都有跑過，
以前剛開始南北跑的時候，
常常覺得內線龜車怎麼這麼多，
三不五時還有三個車道並行成一道牆，
後面整個擁塞到不行。
可是從去年開始吧，
發現現在國道擁塞的原因似乎不是這麼一回事，
內線路隊長不是沒有，但體感比例少了很多。
取而代之的是各式聯結車及貨車佔用中線，
曾經看過連結車佔用中線5公里以上外線沒車還不退到外線，
小客車只能擠在內線，
後面的車要嘛就是只能往內線塞，
要不就是只能配合聯結車的速度慢慢開...
這狀況從北到南都有，
不過南部台南高雄這一段尤其嚴重，
以前不到三小時可以從桃園開到舊台南市區，
現在可能都要三小時到三小時半...
不知道大家的最近開車有沒有這類的經驗？
--
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推 : 大車佔用中線問題一直很嚴重 沒人重視1F 06/04 13:17
推 : 很多2F 06/04 13:17
→ : 這半年來，我只覺得外車道順暢、內車道很塞…3F 06/04 13:17
推 : 樓上正解4F 06/04 13:18
推 : 南下北上的鼎金到高科都是龜車多，中線大車龜內線小車龜5F 06/04 13:19
→ : 傍晚南下岡山到楠梓路段路肩開放的時段，路肩也一堆龜車，龜
→ : 傍晚南下岡山到楠梓路段路肩開放的時段，路肩也一堆龜車，龜
→ : 通常只有最外線能開到速限7F 06/04 13:20
→ : 到楠梓出口前在硬切回外側，完全失去路肩開放的意義...8F 06/04 13:20
→ : 主因還是車過多9F 06/04 13:22
推 : 龜車多，不愛排隊硬跑去交流道插隊的也多10F 06/04 13:23
推 : 就車多啊，可以算一下每年台灣多出多少車輛，再怎麼拓寬11F 06/04 13:29
→ : 都比不上車增加的速度
→ : 都比不上車增加的速度
推 : 我一直在取締，只抓了幾台,後面王八機聽到都變乖，我13F 06/04 13:30
→ : 主因：開車素養，慢就讓出內車道，內車道風景沒有比較好。14F 06/04 13:35
推 : 就射了15F 06/04 13:35
推 : 聯結車佔用中線跟龜車佔用中線不是一樣的效果嗎？16F 06/04 13:35
推 : 我覺得主要是交流道插隊17F 06/04 13:36
→ : 因為內線道有時速80的烏龜車，外線道有時速63的插隊哥18F 06/04 13:38
推 : 簡單一句 不遵守交通規則19F 06/04 13:41
推 : 二樓專業，今年超車道改到外線20F 06/04 13:46
推 : 油價太便宜、通行費太低、交流道太多21F 06/04 13:46
→ : 超討厭聯結車 真的都佔中線開9022F 06/04 13:46
推 : 車價太便宜了 把車價抬高到入門款百萬以上就解決23F 06/04 13:50
推 : 其實就慢車併排前進形成一片牆，努力超過這群順暢個幾公24F 06/04 13:57
→ : 里又開始闖關下一群
→ : 里又開始闖關下一群
推 : 感想跟你一樣，現在都是大車不甘外線大車太慢，所以開到中26F 06/04 13:59
→ : 線，但自己也很慢，所以一次就堵兩線道
→ : 線，但自己也很慢，所以一次就堵兩線道
推 : 有些是交流道排泄不了車流量 平面車道的交通號誌28F 06/04 14:01
→ : 高雄到台南這段，中線大車常佔道。29F 06/04 14:01
推 : 唯一解：因為車多，半夜車少哪會塞車30F 06/04 14:04
→ : 雖然沒開過大車，不過大車開外線會因匯流的時候要往中31F 06/04 14:08
→ : 線切，然後中線不是塞滿車切不過，就只能呆外線減速，
→ : 外車匯進的小車狀況多反而危險吧？我的鍵盤想法
→ : 線切，然後中線不是塞滿車切不過，就只能呆外線減速，
→ : 外車匯進的小車狀況多反而危險吧？我的鍵盤想法
推 : 因為車多，而且不是個人專屬一人一條道路，看看火車捷運高鐵34F 06/04 14:12
→ : 的駕駛都不會抱怨塞車
→ : 的駕駛都不會抱怨塞車
→ : 法律規定大車可行駛外二車道，想過可以切內側超車道。反36F 06/04 14:12
→ : 倒是一堆小車明明開在內側慢到像是在逛街
→ : 倒是一堆小車明明開在內側慢到像是在逛街
推 : 不是龜車，是車禍造成的居多。38F 06/04 14:28
推 : 10年前就放棄內線路過39F 06/04 14:34
推 : 大型車速限90 一直行駛中間車倒真的很煩40F 06/04 14:46
→ : 所以應拓寬為四線道以上才好
→ : 所以應拓寬為四線道以上才好
推 : 推sai1268 併排路隊長一堆42F 06/04 14:56
推 : 主因是不必要的變換車道43F 06/04 14:57
推 : 樓上要嘛很有錢，要嘛騎機車44F 06/04 15:07
→ : 訊息lag太久，我說的是把車價提高到百萬以上
→ : 訊息lag太久，我說的是把車價提高到百萬以上
→ : 其實我覺得自用車稅太便宜了 目前*10倍比較剛好46F 06/04 15:15
推 : 外車道順暢、內車道很塞…+147F 06/04 15:33
推 : 一堆小客車剛上國道，速度不夠就往內線擠，很白癡48F 06/04 15:48
推 : 我個人覺得車距 現在都抓很兇49F 06/04 16:03
推 : 未保持安全距離及過於頻繁的變換車道是塞車主因50F 06/04 16:16
→ : 大車龜中線+內線路隊長 還有遇到測速時速降到90的三寶51F 06/04 16:22
→ : 假日路上就是三寶出草日，平常不開車，假日就是練習日。52F 06/04 16:30
→ : 以後國道收費用使用時間來計算就好了呀.53F 06/04 16:35
→ : 80/hr->5倍收費; 90->4倍; 100->2倍; 110~120->正常
→ : 以60-70/hr行駛的車子以10倍過路費計算
→ : 使用者付費, 當使用時間越久就花費越多, 應該算公平
→ : 80/hr->5倍收費; 90->4倍; 100->2倍; 110~120->正常
→ : 以60-70/hr行駛的車子以10倍過路費計算
→ : 使用者付費, 當使用時間越久就花費越多, 應該算公平
推 : 樓上不得諾貝爾獎太可惜 國定假日國家收入爆表57F 06/04 17:06
推 : 國道的空間是固定的，車輛數決定間距，間距決定車速，車58F 06/04 17:08
→ : 太多就是原因。
→ : 太多就是原因。
→ : 國道空間固定, 但是並不是每個空間都有1部車呀60F 06/04 17:31
→ : 使用者車速是直接原因而不是在車輛數.除非佔全部空間
→ : 為了不追撞上前車, 車流是有車速遞減現象的.
→ : 使用者車速是直接原因而不是在車輛數.除非佔全部空間
→ : 為了不追撞上前車, 車流是有車速遞減現象的.
推 : 也發現這個現象+163F 06/04 17:36
→ : 第一部車90, 第二部車為了不追撞上前車只能低於 90.64F 06/04 17:36
→ : 你可以想想, 這樣子遞減下去, 後方車流會剩下多少...
→ : 佔用內線超車道, 讓後方車流只能速度遞減才是原因
→ : 你可以想想, 這樣子遞減下去, 後方車流會剩下多少...
→ : 佔用內線超車道, 讓後方車流只能速度遞減才是原因
推 : 其實就是技術太爛，太多人沒辦法定速順暢行駛67F 06/04 17:55
推 : 推從去年開始常常塞車，小弟只有連假會台中跑高雄68F 06/04 17:57
→ : 直覺跟交通部爛規劃有關，因為過去都不太塞，去年開始
→ : 直覺跟交通部爛規劃有關，因為過去都不太塞，去年開始
→ : 自從開放ETC然後是ETAG後 現在連平日也在塞70F 06/04 17:59
→ : 我感覺是Etag優惠里程讓很多原本走省道的三寶紛紛上線
→ : 我感覺是Etag優惠里程讓很多原本走省道的三寶紛紛上線
→ : 塞，當然如果平日也塞就是我錯怪了，我只有連假上國道72F 06/04 18:00
→ : 感覺以前有收費站閘門還比較沒這麼塞.短程會走省道73F 06/04 18:03
→ : 而且多了收費站閘門攔住龜車這些妖孽,比較多空間超車
→ : 而且多了收費站閘門攔住龜車這些妖孽,比較多空間超車
推 : 金錢萬能無誤75F 06/04 18:37
推 : dev大神猜~小弟2輪族 平常上班都開公務租賃車~76F 06/04 19:58
The Simple Solution to Traffic - YouTube
The way we can make traffic disappear. Discuss this video: Brought to you in part by: Special Thanks ...
The way we can make traffic disappear. Discuss this video: Brought to you in part by: Special Thanks ...
→ : 可以參照這部討論塞車的影片78F 06/04 20:43
推 : 其實就是車太多 還有腦殘左左右右亂插亂超79F 06/04 20:47
→ : 就車太多是主因阿 什麼路隊長的 也是要車夠多情況之下 才有80F 06/04 20:52
→ : 影響 你郊區四線道車少 就算有路隊長 你還是能超車阿
→ : 影響 你郊區四線道車少 就算有路隊長 你還是能超車阿
→ : 一堆慢車啊 然後後方車不斷煞停 以此類推82F 06/04 21:01
→ : 看過慢速車變換車道 後面車全擋下來83F 06/05 06:38
→ : ~~~~~~~~~~~~~~取消國道限速才是唯一解~~~~~~~~~~~~~~~~84F 06/05 17:07
→ : ~~~~~~~~~~~讓大車~~龜車去走其替代國道~~~~~~~~~~~~~~~
→ : ~~~~~~~~~~~讓大車~~龜車去走其替代國道~~~~~~~~~~~~~~~
推 : 是。很多大卡車佔用中線。檢舉都沒用。86F 06/05 18:06
推 : 歐洲大卡跟大客還有限速90公里87F 06/05 19:06
→ : 台灣飆的比內線還快了 還常佔中線
→ : 台灣飆的比內線還快了 還常佔中線
推 : 我都盡量開國道三，大車比較少，也比較不塞89F 06/05 22:07
噓 : 壅塞吧xd90F 06/06 00:34
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