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作者 標題 [新聞] 電動車困境多，3.6 億補助僅 147 輛上路
時間 Thu Apr 20 00:27:36 2017
原文連結：
http://technews.tw/2017/04/19/electric-car-dilemma-taiwan/
電動車困境多，3.6 億補助僅 147 輛上路 | TechNews 科技新報
![[圖]]()
電動車補助於 103 到 104 年投入新台幣 3.6 億元，但僅上路 147 輛。行政院 18 日要求經濟部評估整體競爭力發展，經濟部工業局表示，從路權、充電系統到經濟規模，都是發展困境之一。
立法院財政委員會今天針對經濟部主管相關預算進行審查，審計部並針對相關預算要求檢討改善。其中智慧電動... ...
![[圖]](http://img.technews.tw/wp-content/uploads/2016/06/shutterstock_121821430.jpg)
原文內容：
電動車困境多，3.6 億補助僅 147 輛上路
電動車補助於 103 到 104 年投入新台幣 3.6 億元，但僅上路 147 輛。行政院 18
日要求經濟部評估整體競爭力發展，經濟部工業局表示，從路權、充電系統到經濟規
模，都是發展困境之一。
日要求經濟部評估整體競爭力發展，經濟部工業局表示，從路權、充電系統到經濟規
模，都是發展困境之一。
立法院財政委員會今天針對經濟部主管相關預算進行審查，審計部並針對相關預算要
求檢討改善。其中智慧電動車由於推動困難，103 年至 104 年上路僅 147 輛，僅目
標值 42%，由石油基金經費補助投入達 3.6 億元。
求檢討改善。其中智慧電動車由於推動困難，103 年至 104 年上路僅 147 輛，僅目
標值 42%，由石油基金經費補助投入達 3.6 億元。
經濟部工業局代理局長呂正華表示，電動車由於造價較高，加上電池系統建立汰換困
難、路權申請問題，加上妥善率難以提高，以及政府提供補助要求一定比率的自製率
，大大降低業者申請的意願。
難、路權申請問題，加上妥善率難以提高，以及政府提供補助要求一定比率的自製率
，大大降低業者申請的意願。
呂正華表示，由於國內相關產業經濟規模較小，如何發展及評估整體產業競爭力，行
政院 18 日已經要求進行整體產業競爭性的評估。
他指出，就算一輛要價上千萬元的電動車，由經濟部及環保署透過示範運行、電池及
車體等補助後，價格能和一般巴士相同，但經濟規模低，產業可能寧願依照原本模式
進行外銷，如何克服是目前努力方向。
車體等補助後，價格能和一般巴士相同，但經濟規模低，產業可能寧願依照原本模式
進行外銷，如何克服是目前努力方向。
心得/說明：
3.6億補助只有147輛上路...跟丟在水裡沒兩樣
等於一台要花244.9萬
這些補助我想有些是巴士有些是小客車
補助電動巴士結果現在路上跑的大都是外購的比亞迪電動巴士，因為品質跟價格都不如人
小客車則是一點消息都沒有
小客車則是一點消息都沒有
別說補助比較高價的Tesla了，講平價的Leaf就好
Leaf起價約2.2萬鎂左右，2.2*31 = 68.2 等於在國外大約70萬台幣以下就能買到
把所有該有的稅算一算，70*1.175*1.05 = 86.3625
假設驗車及其他費用+經銷商利潤再加兩成好了，103.635萬
每台補助個50萬，3.6億就能補助720台
Leaf如果在台灣賣54萬這種國產車價格，720台肯定秒殺
數量馬上就起來了
數量多了也能帶動基礎設施、國內車廠也才有壓力去做好電動車
世界上的先進國家也都是這樣做，先把電動車數量建立起來
不只補貼、還有停車獎勵或是像倫敦不收交通壅擠費
停車獎勵台灣有部分地區在做，但我想也很少人知道，幅度不夠也無感
這些補助不直接用在民眾身上，拿去花在廠商身上真的是用錯地方了
把3.6億丟到水裡還有好大噗通一聲
補助到廠商上什麼都沒有，還要看報紙才知道他們花了3.6億補助。
花了一點時間找了一下質詢內容，有興趣看質詢影片的可以點下面的連結：
http://ivod.ly.gov.tw/Play/VOD/97658/1M/N
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推 : 去他的1F 04/20 00:29
→ : 100E呢?幹
→ : 100E呢?幹
推 : 問小嚴阿，他的電動車續航力好像沒有很好，從三義還跑3F 04/20 00:39
→ : 不到台北港吧xd
→ : 不到台北港吧xd
→ : Leaf 不知道是不是鹽董不想賣。一般民眾買不到。5F 04/20 00:40
→ : 還有三菱好像也有電動車，鹽董也是不給買...
→ : 雷諾也有，被鹽董代理到收起來佔住代理權
→ : 還有三菱好像也有電動車，鹽董也是不給買...
→ : 雷諾也有，被鹽董代理到收起來佔住代理權
→ : 雷諾那台就leaf換殼8F 04/20 00:43
推 : 因為Leaf沒補助根本不可能2.2萬鎂那麼便宜，一百多萬的9F 04/20 00:43
→ : 電動版tiida（比喻）會被酸更大...
→ : 補助本來也就是生幾台出來才補助幾台，100億那個一開始
→ : 電動版tiida（比喻）會被酸更大...
→ : 補助本來也就是生幾台出來才補助幾台，100億那個一開始
→ : 電動車免貨物稅的政策也很多年了，到特斯拉進來一般民眾才比12F 04/20 00:45
→ : 較真的有機會買到電動車
→ : 較真的有機會買到電動車
→ : 就是立委質詢誇大嚇人搏版面用的14F 04/20 00:45
→ : 雷諾還有 Teana 造型的電動車，可以去法國雷諾網站看。其實15F 04/20 00:46
→ : 真的量產的電動車還不少，而且都四五年了。
→ : 真的量產的電動車還不少，而且都四五年了。
推 : 然後leaf的續航里程還在200km左右而已，貴且續航短...17F 04/20 00:48
推 : 補助100億從來沒有被證實過 只是鄉民拿來自high用18F 04/20 00:48
→ : 裕隆當年那批luxgen電動、tobe電動時就有引一些電動leaf19F 04/20 00:48
→ : 進來台灣，只是沒正式對外販售，太貴里程又太短啦
→ : 進來台灣，只是沒正式對外販售，太貴里程又太短啦
推 : 管他100億有沒有這麼多，只要拿國庫的錢哪管是100元，就要21F 04/20 00:50
→ : 做事，人民的稅錢，跟你我都有關係
→ : 做事，人民的稅錢，跟你我都有關係
→ : 有做事阿，這篇新聞不也跟你講，要有車才有補助了23F 04/20 00:50
→ : 進了沒人買又要被酸了zzzz24F 04/20 00:51
→ : 他的車在哪?要去哪買?25F 04/20 00:51
→ : 當年不只補助車，還有含基礎建設（充電柱）的26F 04/20 00:51
→ : 沒擺出來怎麼知道會沒人買...?27F 04/20 00:56
→ : gogoro這種連環台都有問題的都有人買了...
→ : gogoro這種連環台都有問題的都有人買了...
推 : M7 EV+有擺擺樣子推出市售過啦...不含電池開價130萬台幣29F 04/20 00:58
推 : 擺擺樣子?30F 04/20 00:58
→ : 基礎建設蓋了沒人用是要放到壞嗎？31F 04/20 00:59
→ : 續航150km不到，結果大多拿去出租或是示範推行用了32F 04/20 00:59
→ : 他要不要臉啊!33F 04/20 00:59
→ : 像故宮南院就有M7 EV+的接送，來回嘉義火車站跟南院34F 04/20 00:59
→ : 含電池一台M7 EV+要200萬以上，他們自己也知道賣不了啦
→ : 含電池一台M7 EV+要200萬以上，他們自己也知道賣不了啦
推 : Tesla比較晚起步，結果還比較強是怎麼回事36F 04/20 01:02
裕隆5年拿政府3億補助 做出3百輛電動車
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撰文=鄭國強（圖片來源=信傳媒資料庫） 今年國際電動汽車大廠特斯拉正式登陸台灣，3個月內連續推出2款車種，而特斯拉公司表示，車主只要使用特定轉接頭，就能在全國4百多個由裕隆架 ...
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→ : 另外一個數字，補助車的部份大約是3億台幣38F 04/20 01:03
推 : BMW i3有人買?? 真補助到人人會買的價格又有人要靠北圖利了39F 04/20 01:04
推 : 也對啦，連燃油車都做不好了，別為難阿斗了40F 04/20 01:05
推 : Leaf 續航太短了... 就算降到50多萬也不會是首購族41F 04/20 01:09
→ : 輔助就只是政府免稅而已，又不是掏錢出來42F 04/20 01:10
→ : 的選擇，就算是家裡買得起第二台車的人也不會為了43F 04/20 01:10
→ : 省一點油錢去找罪受
→ : 省一點油錢去找罪受
→ : leaf一般都會上下班開一兩週還行吧？45F 04/20 01:10
→ : 鹽董旗下個家公司圍標+補助啊46F 04/20 01:11
推 : 首購就是要車子好用啊，一台vios絕對會比leaf適合年47F 04/20 01:13
→ : 輕人
→ : 輕人
推 : 重點是癌董何時才能生出像樣的純電動車?他不是不做沒把握的49F 04/20 01:17
→ : 事?斗
→ : 要錢時講大話，後來推東推西的，沒那個卡稱別吃洩藥
→ : 事?斗
→ : 要錢時講大話，後來推東推西的，沒那個卡稱別吃洩藥
→ : 只有免稅是能便宜多少 prius c都沒人買了還leaf52F 04/20 01:21
→ : 補助個屁，直接電動車免關稅免貨物稅，我看爆量都會53F 04/20 01:58
→ : 而且很多人擺明在等model 3，到時我看又不補助了
→ : 而且很多人擺明在等model 3，到時我看又不補助了
推 : 電動車現在免貨物稅沒錯阿55F 04/20 02:03
→ : 一路免到2021年，Tesla Model3也要拚140萬以下完全免稅
→ : （完全免貨物稅y
→ : 一路免到2021年，Tesla Model3也要拚140萬以下完全免稅
→ : （完全免貨物稅y
推 : 車價+一堆稅=盤子買58F 04/20 03:10
→ : 現階段其他車廠做出來的車不過是下一台Leaf59F 04/20 03:48
→ : 會大賣的話Leaf早就大賣了
→ : 電動車的成本就在那裡 除非把車子包裝成豪華車說服消費者
→ : 花Leaf好幾倍的價格買車
→ : 除非政府現金補貼(免關稅 免貨物稅是不夠的)
→ : 會大賣的話Leaf早就大賣了
→ : 電動車的成本就在那裡 除非把車子包裝成豪華車說服消費者
→ : 花Leaf好幾倍的價格買車
→ : 除非政府現金補貼(免關稅 免貨物稅是不夠的)
噓 : 對岸都已經發展起來了…台灣還在騙自己要研發搞外銷64F 04/20 05:05
推 : 打垮嚴家 台灣車業才有救65F 04/20 06:22
推 : 你有沒有發現世界級車廠出的電動車，代理權都很剛好66F 04/20 07:08
→ : 在某人手上
→ : 在某人手上
→ : 這個政府都在玩假的啦～什麼綠能政策，只是財團賺補貼68F 04/20 07:13
→ : 的手段而已!
→ : 的手段而已!
噓 : 小癌不做沒把握的事70F 04/20 07:14
→ : 拿沒開車人的錢補貼業者71F 04/20 07:37
→ : 乾脆拿來補助電動車進口關稅72F 04/20 08:05
噓 : 爛到不想罵了73F 04/20 08:09
→ : 政府機關有nissan的電動車阿，不知道是不是leaf拉，但就74F 04/20 08:10
→ : 是台垃圾，根本沒人想開
→ : 喔 我剛查了一下是leaf沒錯，開過都說爛，還有好幾次半
→ : 路沒電的， 根本是台笑話，賣50萬 我也不想買
→ : 是台垃圾，根本沒人想開
→ : 喔 我剛查了一下是leaf沒錯，開過都說爛，還有好幾次半
→ : 路沒電的， 根本是台笑話，賣50萬 我也不想買
推 : 補助是業者申請才有啦，没有人申请，预算要繳回78F 04/20 08:26
推 : 呆灣Gogoro算最成功的系統 主要還是看廠商是要騙補助79F 04/20 09:26
→ : 還是真有心要新創
→ : 還是真有心要新創
推 : 不是一百億是兩百億81F 04/20 09:28
推 : Leaf賣54萬還是不會大賣的，那個價格帶客群都是要妥善耐82F 04/20 09:28
→ : 操保養方便，Vios才會賣得起來，現在對電動車的疑慮就像
→ : 十年前對油電車一般，估計也要過個十年才會扭轉
→ : 操保養方便，Vios才會賣得起來，現在對電動車的疑慮就像
→ : 十年前對油電車一般，估計也要過個十年才會扭轉
→ : 叫小癌把錢還回來85F 04/20 09:29
→ : 垃圾車廠
→ : 垃圾車廠
噓 : 問小癌87F 04/20 09:35
→ : 特斯拉賣3個月就超過這個量了www88F 04/20 10:06
推 : 之前台中市買了一堆Leaf，但因充電等配套沒弄好，基本上89F 04/20 10:23
→ : 都是擺好看的。
→ : 都是擺好看的。
→ : 阿不就還好 Tesla沒做燃油車 不然電動車會做不好..91F 04/20 11:03
→ : 真的是浪費錢 無法普及都要靠全民稅金補助實在是....92F 04/20 11:39
推 : 癌董：我把錢拿去買跑車了啊93F 04/20 11:43
噓 : 補助電動車 跟補助太陽能有87%像94F 04/20 11:48
→ : 廠商無法降低成本 只能靠稅金補 科科
→ : 廠商無法降低成本 只能靠稅金補 科科
推 : Leaf當短程都會車很夠用啦...96F 04/20 11:56
推 : Leaf 很可惜啊，臺灣沒人代理來賣，其他除了特斯拉97F 04/20 12:04
→ : 哪有什麼電動車。
→ : 哪有什麼電動車。
噓 : 不用護航沒100E~想看看進口車要多少關稅~都是保護納廠99F 04/20 12:16
推 : 代理沒人買 幹嘛買 電動車就跟手排車一樣 鄉民鍵盤買車100F 04/20 12:29
→ : 而已
→ : 而已
推 : 垃圾政府102F 04/20 13:07
→ : 100億的男人，出來面對啊103F 04/20 13:25
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