※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-11-28 10:47:25
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作者 標題 [分享] 政府鼓勵行駛內車道
時間 Sun Nov 27 23:54:32 2016
剛剛開車聽警廣, 政府現在為了增進國道車道使用效率
交通部鼓勵小客車以最高速限行駛於內車道
就是說如果車流允許, 請以最高速行駛於內車道
不要超完車就切走離開, 這樣反而造成車道效率使用不彰
所以以後內車道 = 最高速限車道 ≠ 超車道
政府這次算不算給之前大家爭論的月經題解答了呢~?
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→ : 算了...我還是去開外車道還比較快1F 11/27 23:56
推 : 本來就一堆人在幻想淨空內線 車這麼多根本不切實際2F 11/27 23:56
→ cystal …
推 : 我笑了，之後是否會全線開放路肩行駛，增加使用率呢4F 11/27 23:59
推 : 同1F5F 11/28 00:00
推 : 先把智障龜車罰重一點驅離國道6F 11/28 00:02
噓 : 這政府沒救了7F 11/28 00:04
推 : 我還是自己想辦法超車好了，不想跟這些人計較了8F 11/28 00:05
噓 : 你的邏輯......那條式子怎麼寫出來的9F 11/28 00:05
推 : 龍家俊都沒這困擾 真好10F 11/28 00:09
噓 : 台灣那麼小，政府從來沒有要控制車輛總量11F 11/28 00:09
推 : 哈哈哈 很像賀陳旦會做的事12F 11/28 00:12
→ : 運研所跟交通部真的沒救了
→ : 運研所跟交通部真的沒救了
推 : 剛在國1上, 內側一堆烏龜車...14F 11/28 00:15
噓 : 推二樓。政策的重點在「最高限速」，意思是非最高限速15F 11/28 00:19
→ : 不要來佔內車道。
→ : 不要來佔內車道。
→ : 三寶政府造福三寶17F 11/28 00:23
推 : 這場鬧劇總算演到結局了QQ18F 11/28 00:24
推 : 實務上 通常最外側最快19F 11/28 00:26
推 : 內車道風險是有時會有對向的車飛過來,被砸到就GG20F 11/28 00:30
→ : 太好了，已經完結篇了，以後也不用戰惹21F 11/28 00:33
推 : 請在內線持續超車使用勿堵塞車流？22F 11/28 00:34
推 : 自小客車是亂源、塞車主因23F 11/28 00:36
推 : 應該是說要超車也行，但在內車道仍然要維持最高速限24F 11/28 00:45
推 : 要看表速誤差範圍多少%25F 11/28 00:56
推 : 就是110持續行駛在內線也沒關係的意思26F 11/28 01:04
推 : 邏輯很好笑 到底最高速限和超車道有什麼衝突27F 11/28 01:12
推 : 超車的時速不是不能超過速限嗎？28F 11/28 01:17
推 : 是不衝突 但有人110開在內線你也不用想檢舉了29F 11/28 01:21
推 : 大家可以回家啦30F 11/28 01:26
→ : 無妨，國1內線110向來也只是僅供龜車參考。31F 11/28 01:45
推 : 交通部長賞了版上一堆人巴掌 XD 好響32F 11/28 01:55
→ : 最高速限跟超車道的衝突點就在, 飆仔最愛說的你的110不代
→ : 表你實際就是110. 只要飆仔說你龜你就是沒到速限
→ : 最高速限跟超車道的衝突點就在, 飆仔最愛說的你的110不代
→ : 表你實際就是110. 只要飆仔說你龜你就是沒到速限
→ : 其實內車道不用政府刻意宣導就已經很多車在用了35F 11/28 02:00
→ : 但是速度不一定有開到上限就是
→ : 但是速度不一定有開到上限就是
噓 : 噓政府 等等補推37F 11/28 02:27
推 : 重點是一堆開90、100的在內線龜…38F 11/28 02:41
推 : 必須提高內線車速..不然會有人速限110開100跟中線併排，39F 11/28 02:47
→ : 警察也罰不了。最好提高到125，速限低於115開罰，這樣才
→ : 確保不會跟中線併行。
→ : 警察也罰不了。最好提高到125，速限低於115開罰，這樣才
→ : 確保不會跟中線併行。
推 : 內線跟中線車道相同限速, 這又跟併排衝突了啊42F 11/28 03:08
→ : 我也同意內線速限往上調
→ : 這樣才合理
→ : 我也同意內線速限往上調
→ : 這樣才合理
推 : 內線龜車道，我在外線常以100~120開 QAQ45F 11/28 03:08
推 : 台灣高速公路車一堆，別幻想內線道會凈空46F 11/28 03:21
噓 : 政府變相鼓勵超車民眾危險駕駛47F 11/28 03:22
推 : 應該內車道不限速48F 11/28 04:36
噓 : 拜託 應該說 車流允許下 在內側車道 請跟上車流49F 11/28 04:59
噓 : 打臉在哪? 現在政府的話你又奉為圭臬喔?50F 11/28 05:23
→ : 把政府講的話都當是道德準則的人，真的很慘
→ : 砍七天假、高工時，你一定也覺得是對的吧?
→ : 別再扯什麼110了，哪個被攔下來的不是說自己110
→ : 把政府講的話都當是道德準則的人，真的很慘
→ : 砍七天假、高工時，你一定也覺得是對的吧?
→ : 別再扯什麼110了，哪個被攔下來的不是說自己110
→ : 台灣 是個沒有法治的國家54F 11/28 06:53
推 : 除了路肩外~整條國道在保持安全距離內，都是超車道55F 11/28 07:11
→ : 內線沒開110就罰56F 11/28 08:00
→ : 整條路都是超車道，誰管政府說啥57F 11/28 08:02
推 : 臉好腫58F 11/28 08:08
→ : 一些龜在內線就算了，還跟旁邊的併排59F 11/28 08:15
噓 : 那政府有說後車比你快的時候 你可以不用讓嗎??60F 11/28 08:24
噓 : 唉，內線明明一堆龜車自以為開很快61F 11/28 08:24
推 : 外車道比較快+162F 11/28 08:33
→ : 大行車永遠跑在前面
→ : 大行車永遠跑在前面
→ : 不知道提高最高限速為能不能改善64F 11/28 08:39
→ : 政府看的是車流量,就類似之前取消北捷電扶梯靠右站,65F 11/28 08:45
→ : 兩道流量一定比一道高,但遇到龜車就囧了
→ : 兩道流量一定比一道高,但遇到龜車就囧了
推 : 這有需要宣導嗎 政府果然都搞不不清楚狀況...67F 11/28 08:48
→ : 政府不肯認真抓龜車68F 11/28 09:08
推 : 我認為交流道太多才會短程也上高速公路導致車太多69F 11/28 09:25
推 : 反而外車道一台車都沒有==70F 11/28 09:34
噓 : 鬼島政府71F 11/28 09:47
→ : 某白又來秀下限囉，被嗆以後還不是乖乖閉嘴72F 11/28 09:49
推 : 勞工部長也是賞了全國勞工好大一巴掌啊XD 阿不就好棒棒
推 : 勞工部長也是賞了全國勞工好大一巴掌啊XD 阿不就好棒棒
推 : 車多的時候在那邊清空內車道本來就很奇怪74F 11/28 10:04
→ : 每變換一次車道 後車通常會減速 除非車距超級長
→ : 那車多的時候 中線a車切內線 內線的後車ㄙb減速
→ : a車超完前車c 之後 切回中線 換c車減速 a超一台車
→ : 造成bc車兩線道減速 然後一堆車都擠在中外線
→ : 考慮提高內線速限到是不錯
推 : 而且台灣駕駛老實說路隊長雖然龜車 但至少守法
→ : 一堆愛超車然後不管安全車距 愛下交流道插隊才沒品
→ : 上下班或是尖峰時間很塞車是道路設計跟車流實在太多的
→ : 問題 也不會是路隊長的問題 難道沒有路隊長上下班就
→ : 不塞車了嗎 但是上下班會塞到動不了 常常都是一堆沒品
→ : 愛亂切插隊距離沒抓好搞到擦撞 只要擦撞 本來很塞車
→ : 會變成塞到動不了 每次開車動不了絕對釋出車禍或是施工
→ : 哪次塞到動不了是因為路隊長了 又不是山路一線道
→ : 每變換一次車道 後車通常會減速 除非車距超級長
→ : 那車多的時候 中線a車切內線 內線的後車ㄙb減速
→ : a車超完前車c 之後 切回中線 換c車減速 a超一台車
→ : 造成bc車兩線道減速 然後一堆車都擠在中外線
→ : 考慮提高內線速限到是不錯
推 : 而且台灣駕駛老實說路隊長雖然龜車 但至少守法
→ : 一堆愛超車然後不管安全車距 愛下交流道插隊才沒品
→ : 上下班或是尖峰時間很塞車是道路設計跟車流實在太多的
→ : 問題 也不會是路隊長的問題 難道沒有路隊長上下班就
→ : 不塞車了嗎 但是上下班會塞到動不了 常常都是一堆沒品
→ : 愛亂切插隊距離沒抓好搞到擦撞 只要擦撞 本來很塞車
→ : 會變成塞到動不了 每次開車動不了絕對釋出車禍或是施工
→ : 哪次塞到動不了是因為路隊長了 又不是山路一線道
推 : 本來就沒規定要讓阿XD 自己超速技巧又不好幹嘛讓88F 11/28 10:28
→ : 看過一堆120 130 不靠內線一路超車 危險歸危險
→ : 至少人家愛飆不會上來崩潰說內線都不讓害我不能飆
→ : 看過一堆120 130 不靠內線一路超車 危險歸危險
→ : 至少人家愛飆不會上來崩潰說內線都不讓害我不能飆
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