編譯魏國金／綜合外電報導〕馬航遭擊落事件引發外界質疑為何馬航堅持飛越東烏克蘭衝
突區領空？雖然馬國運輸部長廖中萊強調，馬航航線是聯合國國際民航組織（ＩＣＡＯ）
核准的安全航線，但飛航專家指出，儘管航管當局再三警告，許多航空公司仍繼續飛越烏
克蘭，因其航線較短，可節省油耗成本。

廖中萊十八日說，在亞太航空公司協會的十六家成員中，有十五家和馬航飛航的航線相同
，許多歐洲航空公司也如此。他說：「事發前數小時，若干不同公司的客機取道相同航線
，馬航機長在最後時刻也未收到改變航線的指示。」

行經烏克蘭的空中走廊向來是歐亞間的擁擠航線，改變該空域航線意謂增加飛航時間與燃
料成本。然而南韓的大韓航空與韓亞航空、澳洲的澳洲航空以及台灣的中華航空早在約莫
四個月前，就因美國聯邦航空總署（ＦＡＡ）與ＩＣＡＯ因先後就克里米亞問題發出警告
，而避經克里米亞和黑海。ＦＡＡ十七日更直接發出禁令，要求機師不要飛越東烏克蘭。

馬航被擊落時的高度大約是一萬公尺或三萬三千英尺，離烏克蘭宣布的禁航高度三萬二千
英尺，只有約三百公尺。航空專家指出，飛行於三萬英尺之上通常被認為是安全的。前機
師、航空意外調查員考克斯說，航線是否安全端賴航空公司決定，儘管發布警告，但空域
並未關閉，而俄羅斯與烏克蘭也都同意馬航進入其領空。

馬航事件後，多家國際航空公司已宣布改道，包括印度航空、泰國航空、德國漢莎航空、
法國航空、俄羅斯航空、英國維珍航空。中國民航局十八日下令所有航空公司避開該區域
。英國航空表示，除了倫敦往返基輔的定期航線外，也暫停使用烏克蘭空域。