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看板 Lifeismoney
作者 標題 [新聞] 機車等紅燈熄火交通部認證累計23分鐘可省
時間 Tue Jun 3 21:14:31 2014
http://www.ettoday.net/news/20140602/363571.htm?from=fb_et_news
機車等紅燈熄火 交通部認證累計23分鐘可省10元 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲
![[圖]]()
國內目前1400多萬輛機車，是國人使用率最高的交通工具。交通部運輸研究所發表研究報告，強調等紅燈時若熄火，其實比怠速多省4分之1的油錢 ，但這樣的數據讓部分騎士不認同，畢竟引擎頻繁開關恐怕會傷到，而且晚上也比較容易引起追撞。(機車,紅燈,熄火,綠燈,摩托車,) ...
![[圖]](http://i3.disp.cc/t/0/ettoday_d626013.jpg)
機車等紅燈熄火 交通部認證累計 23 分鐘可省 10 元
東森新聞記者李彥穎、謝盛帆／新北市報導
國內目前 1400 多萬輛機車，是國人使用率最高的交通工具。交通部運輸研究所發表
研究報告，強調等紅燈時若熄火，其實比怠速多省 4 分之 1 的油錢 ，但這樣的數據
讓部分騎士不認同，畢竟引擎頻繁開關恐怕會傷到，而且晚上也比較容易引起追撞。
研究報告，強調等紅燈時若熄火，其實比怠速多省 4 分之 1 的油錢 ，但這樣的數據
讓部分騎士不認同，畢竟引擎頻繁開關恐怕會傷到，而且晚上也比較容易引起追撞。
十字路口一大堆摩托車正在等紅燈，仔細觀察的話，機車騎士幾乎都沒有熄火，也就是
怠速等紅燈。交通部運輸研究所發表研究提出建議，如果停紅燈時暫時熄火，綠燈前再
發動，油錢將可以多省 1/4，換算累積 23 分鐘，就能多省 10 元。
不過，針對交通部運輸研究所的數據，機車騎士有意見，直言「不會（熄火）耶！對
一些周邊它的零件，像啟動馬達或是那個發電機，或是活塞那邊都會有影響。」
質疑大城市紅燈那麼多走走停停，引擎開開關關恐怕油錢沒省下多少，機車內部零件先
傷到，反而得不償失，交通部建議，紅燈超過 20 秒再熄火。只是還有一種情境政府
似乎沒考慮到，中華民國機車黨發起人董建一指出，「夜間熄火的時候，會連帶地讓你
的車燈跟著熄滅掉，就安全的角度上來講就比較不適宜。」
大部分的機車都是在引擎發動的狀況，才能打開前後大燈，夜晚騎車如果貿然熄火，有
可能增加後方車輛追撞的機率，董建一也傳授撇步，「熄火完之後，隔 3 秒就先把鑰匙
的地方，轉回到啟動的位置，這樣會比較能夠應付所有各類狀況。」
可能增加後方車輛追撞的機率，董建一也傳授撇步，「熄火完之後，隔 3 秒就先把鑰匙
的地方，轉回到啟動的位置，這樣會比較能夠應付所有各類狀況。」
認同機車熄火等紅燈的確可以省油，但是怎麼執行才安全，不至於傷害機車零件就是
大學問，甚至有些老機車一熄火就很難再發動，這些問題政府似乎都沒有想到，純粹
以省少少油錢做號召就來推廣紅燈熄火，成效不知能有多少。
大學問，甚至有些老機車一熄火就很難再發動，這些問題政府似乎都沒有想到，純粹
以省少少油錢做號召就來推廣紅燈熄火，成效不知能有多少。
大家騎機車停紅燈有在熄火嗎？
我是停超過４１秒的時候會熄火．．．
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推 :常常熄火又開，會不會造成回充不足？或是啟動馬達掛掉1F 06/03 21:15
推 :我覺得不划不來 累計那麼多次才十元，而且剛發動油耗也高2F 06/03 21:28
推 :修理費一次就噴10元的N倍3F 06/03 21:30
推 :好處是廢氣減少，呼吸健康點，省油是順帶的。5F 06/03 21:49
推 :推b大，我也是因為這樣，省油其次。6F 06/03 22:18
推 :長程中別熄。。短程超過50秒再熄7F 06/03 22:27
推 :在加油站排隊時都不熄火了,怎麼可能停紅燈時熄火8F 06/03 22:46
→ :要省錢的話,平時少用機車代步就好了
→ :要省錢的話,平時少用機車代步就好了
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