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網路上挖到 2010 年 Web 動畫推出時的報導跟訪談

可以了解到到話製作的背景，有興趣的同好可以參考看看

原文分上下兩篇，上篇的部分屬於大概的介紹

上篇: http://diamond.jp/articles/-/10260
下篇: http://diamond.jp/articles/-/10334

以下是我隨手翻譯，看得懂日文的人可以直接點上面的連結進去看XD

上篇內容主要是訪問 SUBARU 國內網路行銷負責人鈴木先生，介紹基本情報

摘要:

- 近年日本年輕人逐漸對汽車失去興趣，
  以往使用世界拉力賽及強調汽車性能的行銷方式，效果逐漸變差
  甚至把 "快速"、"帥氣" 牌反而帶來反效果

- 製作的目的主要是希望讓對汽車無興趣的人，喜歡上汽車的世界
  接觸原本跟 SUBARU 完全沒有交集的客戶

- 主要是希望用 "用心製作" 打動消費者的深層心理

- 如果論 汽車/動畫 的平衡的話，是一面倒的傾向動畫

- 製作動畫是 SUBARU 的點子，經過一番調查，
  選擇與具有神話性、製作用心、感性精細的著作團隊 - GAINAX
  並透過廣告公司接觸

- 時代背景不特定在過去、現在、未來，而是希望定義在 "永久"
  (按: 大概就是可以一直重複使用的意思?)

- 希望不是強押 SUBARU 的廣告內容給客戶，而是很一般的相遇
  (即使沒有汽車出場) 希望是能夠被想像的故事。
  然後，閱讀背後的故事 (製作背景?) 也是有趣的。

  一般而言動畫的 Wikipedia 條目內容都很重，希望這部動畫的展開也是那樣的

- 網路不是大眾廣告，消費者選擇閱聽自己想要的內容
  對於不想要的內容，使用者只會略過。
  因此希望製作優質的內容，與廣告有所區隔

- 汽車業界為了客群，嘗試了非常多的策略。
  但遣在消費者往往不被打動。
  想要嘗試使用網路宣傳影片，是否能夠做到讓客戶達到認知，甚至是理解的等級。

================================ 分隔線 =================================

下篇則是訪談 GAINAX 動畫製作部 制作デスク的高橋祐一先生，
以及網路事業部部長 小倉由美子女士



      是有滿多機器人登場的動畫，但即使有很有汽車感的機器人登場，
      也沒有真的以汽車為主題的作品

筆者: 網路專用的動畫，在日本受歡迎嗎?

小倉: 有整個用 flash 製作的動畫。但那是個人基於自己的興趣製作，
      並發表在自己的網站上，然後因為受歡迎被電影公司注意到，電影化。
      但這種類型的作品，無論是由個人或是製作公司所做，都不是為了賺錢。
      除此之外的網路動畫很少見，GAINAX 以前也沒製作過。
      (按: 當時是 2010 年)


美國的日本車子公司以及美國的汽車公司，也製作過真車融合動畫的宣傳。


但就本次「放課後のプレアデス」以原創劇本自製動畫，
並在自家網站播出是世界首創。不僅如此，日本直到今日都沒有正格的廣告動畫，
原因為何?

== 新的造物 (ものづくり = 製造物品) ==

筆者: 為何廣告動畫沒有普及?

高橋: 作動畫的人不太喜歡動畫被拿去作為廣告使用。
      我們想把自己的情感畫出來，表現在動畫上。
      我們不是為了工作畫圖，特別是 GAINAX 有這種風潮。

筆者: 本次如此顛覆了動畫業界的常識，接受了 SUBARU 的企劃
      請問目前進行狀況如何?

高橋: 一般來說，這應該是要花好幾年的計畫。以原創作品來說，
      "至少" 希望有兩年的劇本創作時間，製作本身需要 3~4 個月
      但本次計畫實際上是從六月下旬開始，1~2 分鐘的動畫，
      除了跟汽車有關，還被要求本次作品要是高品質的原創動畫，
      需要認真做好主角的角色，這對 GAINAX 是很大的挑戰。

筆者: 如此無前例的短時間製作，實際上做起來如何呢?

高橋: 兩家公司思考的方向完全不同，這是某種強烈的刺激。
      SUBARU 丟了一堆難題過來，基本上 GAINAX 是接受挑戰的的公司。
      有想要嘗試一些新型態的一面。

      此外，這個企劃一開始是本公司的武田（董事長 廣康先生）對我說
      『這個是 SUBARU 喔!』拿過來的。用新的方法、新的時間表、
      一個新的造物的挑戰。之後就只有靠情感作為動力了。

上面的『這個是 SUBARU 喔!』這句話，有兩重的意思。
首先是，高橋原本就是 SUBARU 的愛用者，愛車是長年的 「Legacy B4 RSK」。

高橋說道「行駛時的一體感，開著開著心情會越來越沉著。
高速行駛時穩定不晃動，駕駛不須耗費心思，就像跟車子一起前進一樣。
這種印象非常強烈。你能懂嗎? 這種感覺」等，SUBARU 粉表露無遺。

== 其實 GAINAX 跟 SUBARU 是同類==

另一個理由是 SUBARU 對造物有許多堅持，從頭到腳根本是技術人的集團。
與其他車商比較，公司規模很小。而 GAINAX 雖然在日本動畫界很有名，
與東映動畫、萬代、吉普力相比，跟 SUBARU 一樣有
「（即使沒效率也硬要貫徹)，專注造物的特殊集團」的一面。
因此，GAINAX 對 SUBARU 抱有同類的印象。

本次「放課後のプレアデス」的導演指定由 GAINAX 公司內的佐伯昭志擔任。
(按: 作品經歷略過)，高橋說「他除了在公司內，製作純粹的原創動畫享有
定評之外，也對於 (SUBARU 前身的) 中島島飛行機在戰爭時期的引擎
非常了解等等，是個非常喜歡機械的人」

就結論來說，對 SUBARU 而言，在 GAINAX 有如此了解 SUBARU 的製作人及監督，
算是相當幸運。

在這樣的背景下，SUBARU 與 GAINAX 展開了合作。
對於是否要在本稿揭露合作初期，也就是 5 月前後相關的動向，筆者煩惱了一下。
主要是當初在訪問 SUBARU 時，並沒有談到這一塊。

相對的，GAINAX 想要闡明故事的來龍去脈，因此向我說明了計畫初期發生的事。
本搞並沒有送予兩公司確認，由於是按照筆者的判斷撰寫，
內容可能會與兩公司接受訪問時的「期望」不同。


「放課後のプレアデス」 網路動畫上映帶來負面影響。

以下是按照筆者的判斷，繼續撰寫。

== SUBARU 當初是希望宣傳防撞功能 ==

其實本次企劃初期完全是不同的東西。


此外，即使是在動畫等架空的故事中，撞車的場景也很難獲得車商的允許。
但這對製作方而言，尤其是對 GAINAX 來說，更想要做顛覆一般常識的「創舉」。

到底來說，在關於汽車的動畫中，直接讓汽車登場有損 GAINAX 的自尊。
在 GAINAX 接受企劃委託時，有製作「若沒有相關各位徹底的討論，本案將難以執行」
的書面文件。為了迎接從未有過的挑戰，也為了維護 GAINAX 的自尊，抱持了
絕不妥協的覺悟。

在相關人士激烈的爭論中，GAINAX 向 SUBARU 方多次質問
 「你們實際上，到底想要透過動畫做到什麼?」

而 SUBARU 的回應是，想讓人看到「SUBARU 好的地方」「SUBARU 的挑戰」
甚至獲得了「（就算）汽車不出現也沒關係，只要看到影像能知道這是 SUBARU
的挑戰就好了」的回應。

這樣一番話，讓 GAINAX 方消去了心中的迷霧。

== 用汽車以外的東西，表現 SUBARU 好的地方 ==


表現出來給人看」。之後，在朦朧中看到了「追求 SUBARU 的存在本身」這個目標。


在激烈的爭執中，兩社互相碰撞自己想要的動畫。

高橋在認真思考後給予了回答。

筆者: 就結論來說，本次的企劃算是好做還是難做?
      即使您喜歡 SUBARU，在工作上也沒有跟 SUBARU 有交集吧

高橋: 老實講，到之前我都一直很煩惱。
      對我們來說，重要的事讓許多顧客看到看到我們的動畫。
      在短期內從零開始製作，靠擴散給大家實在非常困難。


      但我們相信可以不讓汽車出場，而在看完後能聯想到『啊，這是 SUBARU。』
      雖然很可怕，我們還是避免讓汽車登場。這是我們心裡的想法。
      (本企劃 SUBARU 的負責人) 鈴木先生雖然說，請傳達 SUBARU 的好。
      我們想的是直接把 GAINAX 的好直接端出來。

筆者: 從零開始，真的是如此的困難嗎?

== 不能使用 飛行道具 跟 情色(エロ) ==

高橋: 追求純粹的角色性、故事性的結果，如果等於 SUBARU 的好，就沒問題
      結果會如何，說實話我不知道
      結果 (製作方覺得) 有趣，(消費者) 會如何反應不知道。
      但如果做一開始就知道的東西也沒意思。
      反過來說，如果從零製作的作品成立的化，會引起 (消費者的)  騷動。
      我覺得如果這樣，那就贏了。


高橋: 這個問題很難回答。不使用眼睛看的到的「飛行道具」，車等等。
      以及最近動畫業界流行的情色，在一覽純粹的作品中，
      能讓普通的客層滿足這件事吧。
      我很在意平常沒看動畫的人，會怎麼看這部作品。
      異業結合真的是很大的挑戰，在各種地方挑戰。

筆者: GAINAX 有很多狂熱的動畫迷，目前對這個作品的看法如何呢?

高橋: 感覺我們會捅出問題的聲音很多。
      但也因為如此，GAINAX 就算真的出包，
      GAINAX 也就是家只會被說『嘛，GAINAX 不意外』的公司。
      有種，我們把這點打在前面的成分在。

筆者: 這個作品，就宣傳而言是國內限定嗎? 有沒有打算朝向世界?
      另外，你們的作品在世界各地受到支持，這種通用性的根源是什麼?

高橋: 雖然是從日本發出的影片，就作品而言，對象是全世界。
      然後，這應該只限於 GAINAX，自己覺得做得好的影片希望能散播出去。
      另外，不局限於固定的思考方式。


== 好的意思來說，將背叛判我們的期待 ==

不因為是動畫、是廣告而該如何如何，而是更加深思的 SUBARU 與 GAINAX。
企劃開始時，兩公司油水不容。在互相了解、交流後萌生了
「也許可以產生什麼新的東西」的期待。

兩公司業種不同，目標、方向、視線也都不同。合在一起時會如何?
在兩家公司多次碰撞後，結果不只是影片。高橋說道
「感受到了（相關人士）人與人之間的關係的型態固定了下來」。

透過與 SUBARU 與 GAINAX 的訪談，筆者感想是，
「放課後のプレアデス」不只是只有異業合作之名的商業模式。


不論意思是好是壞，都充滿了各種「日本好厲害!」的評論。

SUBARU x GAINAX 的組合，應該是在好的意思來說，
將背叛判我們的期待。

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如果有人對於 SUBARU x GAINAX 本來合作企畫的內容有興趣的話...

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1102/01/news017.html

GAINAX 董事 武田:
「本來是希望做宣傳新版 Eye sight 的動畫。
　有個叫 Saitou Ai 的糊塗娘坐車旅遊全國，跟許多人接觸的故事。
　結果到了六月 Eye Sight 開賣後，Saitou Ai 這個企劃就取消了。
　被說『EyeSight 應該不必了吧』」

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