1.遇到狀況的時候，左腳肩負著穩固身體的作用，否則左邊不會設計一個左腳休息區
  讓你踩住(當然啦手排車本來就有這位置，因為腳不可以一直放離合器上)。如果兩
  隻腳都靠腳跟頂在地面，下半身將不會固定的很好，下半身沒固定很好，可能遇到
  坑洞或突起，兩隻腳被震開去踩到油門或煞車。

2.煞車踏板跟油門非常近，就是要右腳方便移動，如果左腳煞車是正確的廠商早就把
  煞車踏板移動到左邊了，不會讓他們都偏在右邊，叫我用左腳煞車坐姿不正確坐起
  來超不舒服。

3.方便轉換自排手排，真正開習慣手排的人，左腳一定會想要去踩離合器，就像我習
  慣打檔車，騎速克達真的會不自覺去拉拉桿結果就是變成煞車。開手排狀況下右腳
  本來就是負責煞車跟油門，左腳負責離合器，開自排時右腳還是做一樣的事情，左
  腳喜歡模擬踩離合器也沒關係，反正不會有甚麼影響。另外踩離合器要求的細膩程
  度跟踩煞車差很多，離合器要快踩慢放，煞車根本不是這樣，開慣手排的人叫他用
  左腳踩煞車會很彆扭。

4.真正緊急狀況，身體會繃緊，人腦也不一定能及時反應要鬆右腳踩左腳，如果人人
  都這麼靈敏，廠商也不需要研發煞車優先系統，遇到油門跟煞車同時踩的時候會無
  視油門指令，而是執行煞車動作。

很多東西都有標準答案，只是你不知道、沒去找、或不願意接受，然後說他沒意義。
就像剪刀即使握把做對稱的也是右手比較好用，因為拿剪刀指向前面的時候，左邊刀
刃在下，右邊在上，右手拿剪刀剪東西立刻可以看出是否剪對。像我是左撇子，左手
拿剪刀身體就要偏一邊看，不偏一邊就是刀刃遮住紙張看不出是否剪到正確位置，如
果你不是左撇子大概不會意識到這點，但是很多東西設計的確是以右撇子為出發點來
設計。汽車油門踏板雖然不是為右撇子設計，但踏板靠一邊也是有它道理在，你不知
道、你朋友不知道，別隨便說沒意義。

從頭到尾你一直強調沒有對錯，就算真的沒對錯可言，卻有優劣之分。一項運動會有
基本動作，你厲害可以不照人家研發出來的基本動作練，但是基本動作熟練的人可能
不易受傷，可能得勝率比較高，在抱持己見之前可以先看別人說法是否比你有道理。

: 如果今天一樣的緊急環境，一樣的車輛，一樣的動作出錯，

單腳開的人，只要習慣好，時時刻刻做好煞車準備，沒踩油門時腳都放在煞車踏板後
面準備踩下，不會有你說的狀況發生，至於兩個同時踩，沒有煞車優先系統狀況下，
你以為煞車力道一定會強過加速力道？