---

  來源:

  http://www.nownews.com/2012/08/19/301-2846352.htm


  內容:

  扯！週週申請天天挖路　台北市迪化街1.1公里3年挖188次


  台北市98年迄今，挖最多的前10個路段統計出爐，



  其次為八德路四段157次、長春路148次、光明路133次、康定路130次、西寧南路121次、

  基隆路1段120次、重慶南路1段115次、文林路114次、中和街110次。


  台北市議員王浩批評說，


  管線施工單位未做連繫，道路申挖主管機關新工處又未進行道路申挖控管，

  導致路面申挖浮濫，許多道路一挖再挖一補再補，不僅浪費資源更影響路面品質。


  王浩表示，




  全長1.1公里的迪化街一段，平均每6公尺挖1次，每個禮拜挖1.3次，

  再加上路面挖掘復舊的時間，整條馬路一年365天幾乎沒有一天不在施工。


  同時，此路段除99年50次挖掘次數排名全台北市第八名外，

  其餘在98年挖56次、100年55次以及101年迄今27次都高居榜首，

  堪稱台北市「最會挖」的路段。



  申挖單位中以中華電信、台電和大台北瓦斯佔大宗共計申挖150次，



  其次，為八德路四段三年申挖157次，平均每9公尺挖一次，每個禮拜申挖1.09次，

  其中以中華電信、台電以及自來水處次數達131次最多，



  其三，為長春路3年開挖148次，平均18公尺挖1次，平均每個禮拜挖1.02次，


  其中以自來水處、台灣電力公司以及中華電信佔大宗共計申挖106次。


  王浩說，主管機關在做申挖時並未作管線控管，

  頻繁申挖與修復的結果除了使路面品質下降外，

  一遇豪大雨，若管線單位路面復舊不良就會出現路面積水或龜裂之情況，

  嚴重影響民眾行的安全。


  事實上，在十大路段管線申挖單位中，以自來水處607件為大宗、

  其次為台電227件、中華電信201件與大台北瓦斯公司173件等四家廠商，

  此佔全部開挖廠商的9成。


  對此，王浩表示，工務局為了避免申挖頻繁易影響到交通順暢，


  目的就是希望透過共同管道的建設減少遭受道路挖掘、埋管之苦，

  並降低因挖掘道路引起的交通事故，以促進交通順暢及達多目標道路土地使用。


  王浩進一步指出，雖工務局在施政計畫中洋洋灑灑列出許多共同管道工程之計畫，


  使得共同管道的政策推動彷彿「行禮如儀」，造成資源浪費，

  一年到頭道路申挖、復舊、修補不斷更造成用路人的不便。


  王浩表示，如此頻繁的申挖，不僅造成路面品質下降，

  即便做再多的「路平專案」，對民眾來說也是無感。

  重覆開挖與修補的結果，導致路面品質受損，影響用路人權益。


  王浩說，路面挖掘應該重視管線單位對管線之維修以及新設管線之施工時間，

  若有共同管道就應先行進行施工作業整併。


  同時相關主管機關在審核管線申挖作業時，也應該進行全面控管，

  而不是三天兩頭就挖路，此舉不僅使資源浪費，更影響用路人行的安全。


  備註:

「週週申請天天挖」

  全長1.1公里的迪化街一段，

  平均每6公尺挖1次，每個禮拜挖1.3次，三年內共挖了188次，


  而在十大路段管線申挖單位中，

  以自來水處、台灣電力公司、中華電信與大台北瓦斯公司等四家廠商，

  佔了全部開挖廠商的 90% 比例，


  頻繁的挖路現象，真可說是另一個台灣奇蹟了

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 112.104.132.32

--