---

※ 引述《ar0387959310 (夏天)》之銘言：
: ※ 引述《deju (Go Let's go)》之銘言：
: : 機車減量
: : 可能會發生兩件事
: : 1.大家去買超低價汽車 像啥TATA那種
: : 然後道路供給爆掉 降低整體交通 居住品質也降低了
: : 2.大家靠公車 大眾運輸 還有偉大的兩條腿
: : 然後因為運輸費用(大眾運輸在台灣費用還是比機車還要貴一些些)
: :       跟效率問題
: : 經濟下降 哭哭
: 我覺得最直接的原因還是機車通勤的成本實在是太低了
: 台灣道路四通發達 機車可鑽可飆又省油 到哪裡都很方便...
: 再來在油價高漲的年代 機車還是比大眾運輸的成本低很多
: 所以  油錢+時間 都比搭乘大眾運輸還要省的情況下 機車減量是不可能的!
: 如果減量政策實行 台灣的機車產業可能進入夕陽產業 ...
: 一個政策的實行  既得利益者講得頭頭是道  損失利益者總是恐嚇恐嚇再恐嚇
: 馬小九~~硬起來!
: 最好的方法有如下列 以大台北地區為例
: 1.現行公車與捷運票價減半
:      目的： 使通勤成本降低才能吸引機車族...
:      財源： 提高機車牌照稅與燃料稅 並將收入來補助大眾運輸以解決財源問題
: 2.大眾運輸重新規劃
:      目的：減少搭乘大眾運輸為賺錢在市區繞繞繞損失的時間
: 3.輔導產業轉型
:      減低機車產業稅負，提供機車產業優惠，並獎勵產品本土製造出口國外
: 4.輔導小黃運槳轉業
:      依第2條勢必要增加公車路線可提供小黃運蔣轉業
: 我熊熊給她認真起來了@@
: 鍵盤政治家..XD

台北捷運跟先進國家比真的有很多?
先不論台北捷運的路線多寡

先說先進國家的地鐵
都嘛是L型路網轉乘
當然有些不是

如果就L型路網來說
台北捷運目前的L型路網還沒成型
根本還不算發達
就連環狀線都還沒蓋好

先進國家的地鐵至少都有環狀線
台北才剛開始建環狀線

另外
北捷的很多重要幹道
現在還是沒捷運
如信義路、南京東路、民生東路和民權東路(行天宮以東)
另外台北市區南北向的幹道
光復南北路、基隆路、敦化南北路、重慶南北路等也都沒捷運
這些都是公司行號多的地方
沒捷運只有公車
且公車會塞車
誰會冒著搭公車遲到的風險去上班呢?
當然還是騎機車較多

若是以上所述幹道都有捷運
再加上環狀線蓋好
我相信機車會大大減少
但還是會有
畢竟跑外務、快遞、送瓦斯和送報~送信等
這些工作都需要用到機車
所以路上還是有機車
只要還是有
就有車禍發生

最後
車禍雖然都是機車死亡多
但請問原PO有沒有想過
汽車也很多違規撞死機車的
汽車不把機車當車看
不尊重機車路權
汽車酒駕撞機車或違規導致機車撞上
機車當然不是非傷即死
不能全部都認為是機車違規

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.63.189

--